尽管 2021 款梅赛德斯-AMG GLS 63 令人惊讶，但奔驰 GLS 580 是更明智的选择，或者至少，它是
2021 款梅赛德斯-奔驰 GLS 在加拿大售价为 101,900 美元，在美国售价为 76,000 美元。2021 款梅赛德斯-AMG GLS 63 在加拿大的售价为 160,900 美元，在美国的售价为 132,100 美元。GLS 63 是超强大全尺寸高级 SUV 超精英细分市场中的罕见产品。
在经过为期一周的测试后，我将 2021 年梅赛德斯-AMG GLS 63归还后一天左右发生了一件奇怪的事情：梅赛德斯-奔驰表示，他们几乎将所有 V8 发动机从 2022 车型年的产品线中撤出. 突然间，我对 GLS 63 越来越喜欢了……
很有可能，如果在我拥有 AMG GLS 63 时有消息传出，我会建议任何想要购买的人都应该立即致电当地的梅赛德斯 - 奔驰经销商并订购一辆或 GLS 580。无论如何，我仍然会分享我对 GLS 63 的印象。
更平滑的线条意味着更少的 G，更多的 GLE
这并不重要，但自 15 年前推出 GL-cum-GLS 以来，我一直是它的忠实粉丝。它的风格和存在总是把它的头和肩膀抬高到当时的利基和有限的细分市场之上。它曾经穿着 G-Wagen 风格的方肩和四四方方的外观。在我看来，这2次代，在2013年推出，是最帅的。当前为 2020 车型年推出的迭代在视觉上更加柔和和胆小。
经过测试的 2021 年梅赛德斯-AMG GLS 63 是迄今为止最独特、最有气势的，但即使它看起来也很“软”。即便如此，22 英寸的车轮还是令人叹为观止，全 AMG 车身套件向所有人表明这不是普通的 GLS。无论从哪个角度看，AMG GLS 都展示了许多关于其公路能力和动力的暗示。
一流的高级客舱
AMG GLS 63的座舱远比外壳华丽。双 12.3 英寸显示屏位于正面和*，周围环绕着精美的边框。尽管物理按钮很少，但通过 MBUX 命令或通过屏幕访问各种菜单非常简单。
在内饰的所有功能中，最引人注目的是方向盘。它的直径相对较小，看起来直接从 AMG CLA 45 上抬起。正如高端梅赛德斯-奔驰汽车所期望的那样，材料是顶部抽屉和专业组装的。两个前排的座椅都非常支持。第三排更像是一个备用计划，但是当存放在地板上时，后备箱非常宽敞。
这就是为什么有人会选择 AMG GLS 63 的原因，当然，如果仍然可以的话。在这款 SUV 上花费 160,000 美元的主要动机是动力、性能和相关的噪音。
美味的提升 V8 动力
63 由手动组装的双涡轮增压 4.0 升 8 缸发动机提供动力，该发动机通过 EQ 增压可产生惊人的 603 马力和 627 lb.-ft。或扭矩从 2,250 到 5,000 rpm。我通常会说，这些高输出 V8 发动机可以永远存在，不会在 2022 年出现，但没有其他内燃机能取代“主流”车辆中的 V8。它毫不费力地发展所有这些力量的方式非常令人欣慰。排气气泡是我想要包裹的东西。总而言之，AMG GLS 63 将在 4.2 秒内粉碎 0-100km/h。
在 GLS 63 的众多技巧中，它的敏捷性是出乎意料的。从小方向盘上看，GLS 感觉比其外部尺寸所暗示的要小。AMG 主动行驶控制系统和自适应减震器的结合确保驾驶者相信大型 SUV 永远不会失控。抚摸舒适度与我的崇高期望相当。唯一的例外是路面上点缀着尖锐的车辙。在这里，减震器与车轮的尺寸和重量作斗争。附带说明一下，Grand Wagoneer 可以更好地管理这些违规行为，而 BMW Alpina XB7 也没有做得更好。
AMG 有多独特和特别？
总体而言，2021 款梅赛德斯-AMG GLS 63 满足了对舒适、精致和奢华的要求。尽管它速度快且功能强大，但 GLS 63 并不像其 160,000 美元的价格让您相信那么特别。GLS 450 可提供 63 种产品的 80%，而成本却减少了大约 50%。与 580 的差距甚至更近了一点……是的，GLS 63 是一款 AMG，但我想我们大多数人都会同意 AMG 被稀释并失去了一些影响力。
正因为如此，与 GLS 63 零售价相同的 BMW XB7 的溢价比普通车高得多，如果主要是因为特殊性，那就更容易理解了。并不是 GLS 63 很常见，而是 Alpina 仍然是真正的独家产品。
然而，就目前而言，如果您有一辆 2021 款梅赛德斯-AMG GLS 63 或正在购买一辆，那就买吧。