“沈海高速”延长至两个八车道，全长80公里。本地人一定享了福？
从基础设施发展来看，中国的公路发展实际上比高速铁路需要更长的时间，也更成熟。现在很多城市都有了高速公路，中国的整体高速公路网现在可以更完整了。
其实和高铁规划一样，中国的高速公路也有一些纵横分布的骨干规划。今天我们要说的是没有真正贯通沈海高速的高速公路。
看这个名字就应该知道沈阳和海口是沈阳的高速连接，沈阳是东北地区，海南岛的另一个。整条公路实际上是连接中国东部沿海多个省份的重要连接线。由于跨越全省跨度较大，建设运营时基本上是分段进行的。不同的省份根据自己的情况不同，建设的时间也不一样。
事实上，这条铁路线的建设始于1984年6月，当时就已建成。因为涉及到穿越海峡，所以实际上是严格的。直到今天，与海南航道无关，所以沉入海底的表述是不完整的。今天，我们把目光投向沈海高速的一段：广东段。
如果把沈海高速广东境内的路段详细描述一下，那就不止13条复杂的道路了。这包括北海广深高速、广州北二环、广州西二环、开阳高速、广州环城高速。
这些高速建设时间和交通时间都是说不完的，只是有一部分因为内置时间早了一些，现在出现了电力紧张不满足的情况。针对这个问题，广东省实际上已经对部分路段进行了调整和扩建。
双向四车道现在有很大的普及性和普遍的建设标准，因为八车道的通行能力已经能够在一定程度上满足很多地方的交通。
但是在广东省，一个人口流动密集的城市往往太大，车辆行驶的地方多，双向四车道有点促销。绥沙-阳江段就是这样。
该路段长约80公里，连接阳江和茂名。今年1月，原双向四车道标准已扩展为双向八车道标准，正式开通。
由于扩建施工条件，施工条件比较理想，所以这种扩建工程实际上比上次预计时间提前了近10个月，或者说也是广东惠民工程的强项。去吧。
说实话，双向八车道的配置基本不多见。这说明广东对公路运输的要求，另一方面，中国的高速公路扩建也得到了更高的要求。